O mercado de seminovos é excelente para quem busca custo-benefício, mas exige olhos de águia. Vendedores profissionais de carros batidos são mestres em esconder amassados e soldas sob camadas de massa e tinta nova.
1. Simetria das Frestas
Observe o vão entre o capô e os para-lamas, ou entre as portas e a coluna central. Se um lado estiver mais "aberto" que o outro, há grandes chances de que houve um choque que desalinhou a carroceria.
2. Diferença de Tonalidade
Olhe o carro sob a luz do sol, de diferentes ângulos. Se uma peça parecer levemente mais fosca ou com um brilho diferente das demais, ela foi repintada.
3. Parafusos Mexidos
Abra o capô e procure pelos parafusos que prendem os para-lamas. Se a tinta original por cima deles estiver descascada ou com marcas de chave, aquela peça já foi removida para reparo.
A Tecnologia como Aliada
Embora a inspeção visual ajude, ela não detecta tudo. Nosso dossiê de Indício de Sinistro consulta bases de dados de reparação técnica que não aparecem no documento do veículo.